منطقة التطبيق

التنقل

في الوقت الحاضر ، يتم نقل أكثر من ثلثي إجمالي حجم التجارة الدولية و 90 ٪ من إجمالي حجم استيراد وتصدير البضائع في الصين عن طريق البحر: هناك طريقتان رئيسيتان للنقل البحري. وهي ، الشحن بطانة واستئجار النقل.

1 ، نقل البضائع عبر المحيطات هو الطريقة الرئيسية للنقل التجاري الدولي.
على الرغم من أن النقل الدولي للبضائع عبر المحيطات له عيوب منخفضة السرعة ومخاطر عالية ، فقد أصبح الوسيلة الرئيسية للنقل في التجارة الدولية بسبب مزاياه مثل السعة الكبيرة ، الحجم الكبير ، الشحن المنخفض ، القدرة على التكيف القوي للبضائع ، والجغرافية الفريدة الظروف في العالم. يتم نقل 80 ٪ ~ 90 ٪ من إجمالي حجم استيراد وتصدير البضائع في الصين عن طريق البحر. مع صعود وتطوير نقل الحاويات ، فإنه لا يجعل نقل البضائع يتطور فقط باتجاه اتجاه التجميع والترشيد ، ولكنه يوفر أيضًا المواد المستخدمة في مصاريف التعبئة والنقل ، ويقلل من الفرق بين البضائع والخسائر ، ويضمن جودة النقل ويقصر وقت النقل. وبالتالي ، يتم تخفيض تكلفة النقل.

2 ، نقل البضائع عبر المحيطات هو قناة مهمة للدولة لتوفير مدفوعات النقد الأجنبي وزيادة أرباح العملات الأجنبية.
تمثل نفقات الشحن في الصين عمومًا حوالي 10٪ من إجمالي حجم الاستيراد والتصدير ، خاصة بالنسبة للبضائع السائبة. إذا استفدنا بالكامل من مصطلحات التجارة الدولية ونسعى جاهدين للحصول على المزيد من السفن ، فلا يمكننا توفير مدفوعات النقد الأجنبي فحسب ، بل يمكننا أيضًا كسب المزيد من إيرادات النقد الأجنبي. على وجه الخصوص ، قدرة النقل في الصين في سوق الشحن الدولي ، وتنفيذ بنشاط نقل بلدان ثالثة ، لخلق دخل النقد الأجنبي للبلاد. تعلق البلدان في جميع أنحاء العالم ، ولا سيما البلدان النامية الساحلية ، أهمية كبيرة على إنشاء أسطولها الخاص بالمحيطات وتطوير نقل البضائع البحرية. في بعض البلدان المتقدمة ، أصبح الدخل من شحن العملات الأجنبية ركيزة مهمة للاقتصاد الوطني لهذه البلدان.

3 ، وتطوير صناعة النقل البحري يفضي إلى تحسين الهيكل الصناعي الوطني وهيكل سلع التصدير التجارة الدولية.
يتم تحقيق النقل البحري من خلال ممارسة الملاحة ، والتي تعتمد على صناعة بناء السفن وتكنولوجيا الملاحة والبحارة الذين يتقنونها. صناعة بناء السفن هي صناعة شاملة. يمكن أن يعزز تطويرها أيضًا تطوير صناعة الحديد والصلب ، وصناعة معدات بناء السفن ، والأدوات الإلكترونية وصناعة العدادات ، وتعزيز تحسين الهيكل الصناعي للبلد بأكمله. في السنوات الأخيرة ، أصبحت الصين تدريجياً دولة مصدرة للسفن من البلد المستورد الأصلي للسفينة ، وتدخل في صفوف الدول المصدرة للسفن الكبيرة. نظرًا للتطور المستمر لتكنولوجيا الملاحة في الصين ، جذبت الخدمة المرسلة للبحارة اهتمامًا عالميًا. مع تطور صناعة النقل البحري ، دخل أسطول الشحن البحري الصيني في قائمة أفضل 10 شركات في العالم ، مما يوفر الظروف الملائمة لصناعة تكسير السفن على نطاق واسع في المستقبل. إنه لا يوفر فقط المواد الخام الرخيصة لصهر الصلب في الصين ، ويوفر الطاقة واستهلاك خام المستورد ، ولكن يمكنه أيضًا تصدير خردة الفولاذ. يمكن أن نرى أن تطوير صناعة النقل البحري لا يمكن فقط تحسين الهيكل الصناعي الوطني ، ولكن أيضًا تحسين هيكل السلع الأساسية في التجارة الدولية.

4. أسطول النقل البحري هو قوة احتياطية مهمة للدفاع الوطني.
لطالما استخدم أسطول السفن المتجهة إلى المحيط كوسيلة للنقل في زمن الحرب. وتطلق الولايات المتحدة وبريطانيا ودول أخرى على الأسطول التجاري "الخدمة الرابعة باستثناء البر والبحر والجو" ، ويطلق على الأسطول التجاري للاتحاد السوفيتي السابق اسم "أسطول الظل" من قبل الدول الغربية. يمكن ملاحظة أنه يلعب دورًا في النصر أو هزيمة الحرب. وبسبب أهمية النقل البحري على وجه التحديد ، تعلق جميع البلدان في العالم أهمية كبيرة على النقل البحري ، وتحميه من خلال التشريعات ، ودعمه ودعمه مالياً ، وإعطاء معاملة تفضيلية لتحميل البضائع.